Xiamen King Long United Automotive Industry Co, Ε.Π.Ε., ενσωματωμένο τον Δεκέμβριο του 1988, επικεντρώνεται στην Ε & Α, την κατασκευή, τις πωλήσεις και τις υπηρεσίες μεγάλου, μεσαίου μεγέθους λεωφορείου και φορτηγού με τρεις βάσεις κατασκευής, συμπεριλαμβανομένης της Xiamen Μεγάλης & Μεσαίου μεγέθους Bus Bus, Xiamen Βάση κατασκευής Van και βάση λεωφορείων Shaoxing. Ο βασιλιάς που απασχολεί συνολική έκταση 800.000 τετραγωνικών μέτρων, με 20.000 μονάδες ετήσιας παραγωγικής ικανότητας για μεγάλα & μεσαίου μεγέθους λεωφορεία και 30.000 μονάδες ετήσιας παραγωγικής ικανότητας για τα φορτηγά. Μεταξύ αυτών, η βασική βιομηχανία Xiamen Van κατέχει προηγμένη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων για τη σφράγιση, τη συγκόλληση, την ηλεκτροφόρηση, την επίστρωση χρωμάτων και την τελική συναρμολόγηση, η οποία είναι ένας σπάνιος κατασκευαστής στην Κίνα με πλήρεις και εκσυγχρονισμένες γραμμές παραγωγής van. Δεδομένου ότι η εγκατάστασή της, ο ετήσιος μέσος ρυθμός αύξησης του βασιλιά μακρού μήκους των πωλήσεων υπερέβη το 30%, με αθροιστική παραγωγή λεωφορείων άνω των 400.000 μονάδων. Το 2016, ο βασιλιάς μακρά (εξαιρουμένων των θυγατρικών) που πώλησε εντελώς διάφορα λεωφορεία άνω των 32.000 μονάδων με συνολικά έσοδα από πωλήσεις των RMB8,66 δισεκατομμυρίων RMB, συμπεριλαμβανομένου του ποσού των υπερπόντιων πωλήσεων ύψους 2.04 δισεκατομμυρίων RMB και υπερπόντιων πωλήσεων 10.000 μονάδων και πολλά άλλα. Ο βασιλιάς έχει εξάγει λεωφορεία και πούλμαν περισσότερες από 80.000 μονάδες συσσωρευμένα σε περισσότερες από 130 χώρες και περιοχές παγκοσμίως. Ο βασιλιάς απολαμβάνει πολύ μεγάλη ευαισθητοποίηση στην Κίνα και στο εξωτερικό και έχει επιλεγεί στη λίστα των "κορυφαίων 500 πιο πολύτιμων εμπορικών σημάτων στην Κίνα" από το Εργαστήριο Παγκόσμιου Μάρκα για διαδοχικά 14 χρόνια. Το 2017, η αξία της μάρκας ήταν RMB30.645 δισεκατομμύρια, κατάταξη κορυφαίων 10 μονάδων αυτοκινήτων στην Κίνα. Στην Κίνα, ο βασιλιάς κάνει προσπάθειες στη νέα αγορά ενέργειας και προτείνει ολοκληρωμένες λύσεις νέων ενεργειακών οχημάτων, οδηγώντας την εγχώρια τάση του νέου ενεργειακού λεωφορείου για να φτάσει σε νέα ύψη. Στις υπερπόντιες αγορές, με τη βοήθεια στρατηγικής "μιας ζώνης και μιας οδού". Ο βασιλιάς μακρά επιμένει σε βαθιά όργωμα στην αγορά, ανεξάρτητη καινοτομία και εντατική καλλιέργεια για την κατασκευή παραγωγικών πλεονεκτημάτων του λεωφορείου της Κίνας, ώστε να συνειδητοποιηθεί η νέα ανακάλυψη των υπερπόντιων εξαγωγών.