1. Ως φορτωτής εκσκαφέα επιλέγεται ο κινητήρας Weichai DEUTZ wp4g95e221 (προαιρετικός Dongfeng Cummins), ο οποίος έχει τα πλεονεκτήματα του χαμηλού θορύβου, της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, του μεγάλου αποθέματος ισχύος και των χαμηλών εκπομπών ρύπων. 2. Ο εκσκαφέας φορτωτής υιοθετεί το σύστημα μετάδοσης που έχει κατασκευαστεί ειδικά για τον εκσκαφέα φορτωτή από την εταιρεία Carraro της Ιταλίας. Υπάρχουν μοντέλα 2-drive και 4-drive, και τα δύο με μπλοκέ διαφορικού και φρένο υγρού. 3. Το διπλό μεταβλητό σύστημα υιοθετεί εισαγόμενο σύγχρονο σύστημα τεσσάρων ταχυτήτων, ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο προς τα εμπρός και προς τα πίσω, και μηχανική σύγχρονη αλλαγή ταχυτήτων, η οποία είναι ειδικά εξοπλισμένη για τον φορτωτή εκσκαφέα 4. Ο φορτωτής διαθέτει υδραυλικά κινούμενο συμπλέκτη και κουμπί απελευθέρωσης συμπλέκτη για να επιτρέπει στο μηχάνημα να αλλάζει γρήγορα ταχύτητες ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου. 5. Ηλεκτροϋδραυλικό χειριστήριο μεταγωγής κατεύθυνσης προς τα εμπρός/όπισθεν, χωρίς να λειτουργεί ο συμπλέκτης. Λόγω της χαμηλής δύναμης λειτουργίας, η αλλαγή κατεύθυνσης είναι πιο σταθερή, ο κύκλος λειτουργίας είναι ταχύτερος και η απόδοση παραγωγής είναι υψηλότερη. 6. Εισαγόμενος κινητήριος άξονας ειδικά εξοπλισμένος για φορτωτή εκσκαφέα, υγρό φρενάρισμα χωρίς συντήρηση, βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια και την αξιοπιστία της οδήγησης. Με το κλείδωμα διαφορικού, η απόδοση πρόσφυσης ολόκληρου του οχήματος βελτιώνεται σημαντικά. 7. Υιοθετείται το ανοιχτό υδραυλικό σύστημα, το οποίο καθιστά τη λειτουργία πιο σταθερή, την απόκριση πιο ευέλικτη και τον έλεγχο εκσκαφής πιο ακριβή. 8. Το υδραυλικό σύστημα υιοθετεί σύστημα μονής αντλίας με γρανάζια υψηλής απόδοσης και τα κύρια εξαρτήματα αντλίες, βαλβίδες πολλαπλών καναλιών και σύστημα διεύθυνσης είναι όλα προϊόντα γνωστών εγχώριων εταιρειών. 9. Υιοθετούνται οι μπροστινές τέσσερις και οι πίσω τέσσερις ταχύτητες και η μέγιστη ταχύτητα προς τα εμπρός μπορεί να φτάσει περισσότερα από 40 km / h, γεγονός που μπορεί να καλύψει πλήρως τις ανάγκες σας. Ταυτόχρονα, το κύκλωμα λαδιού ελέγχου υδραυλικής σφύρας διαμορφώνεται για τον χρήστη και ο χρήστης μπορεί να συναρμολογήσει το υδραυλικό σφυρί ανά πάσα στιγμή ανάλογα με τις ανάγκες. Ο μοναδικός σχεδιασμός ελέγχου κάνει τον έλεγχο πιο άνετο και εξοικονομεί εργασία. 10. Το υγρό φρενάρισμα υιοθετείται για το φρενάρισμα και το φρενάρισμα στάθμευσης, με καλό αποτέλεσμα πέδησης, βολική ρύθμιση φρένου στάθμευσης, αυθεντικά εισαγόμενα εξαρτήματα, αξιόπιστη ποιότητα και εγγυημένη ασφάλεια οδήγησης. 11. Παρέχετε στους χρήστες μια ευρύχωρη και άνετη πλήρως κλειστή καμπίνα ROPS με συνολική όραση.